Знаете ли колко са пилотите от държави на Балканския полуостров, които са били част от Фoрмула 1? Отговорът е лесен – нула. Тези от Източна Европа също се броят на пръстите на едната ръка.
Причините не са трудни за откриване и най-общо се свеждат до отсъствието на инфраструктура, финанси и устойчива среда за развитие. Всички те са свързани една с друга и правят пътя към най-високото ниво на автомобилния спорт изключително тежък.
Никола Цолов, 18-годишният български пилот, който вече е част от Формула 2 и има реалистичен шанс да стигне до мечтаната Формула 1, както и неговото семейство, могат да разкажат от първо лице колко по-сложно е да преследваш мечтите си в автомобилния спорт, ако идваш от тази част на света.
Още през 2018 година, когато Никола е на по-малко от 12 и вече е демонстрирал огромния си потенциал в картинга, семейството разбира, че за да може той да се развива, е необходимо да замине за състезания в Италия, за които са необходими 5 хиляди евро.
Всяка следваща година сумата ставаше все по-голяма. В края на 2023-а бъдещето му във Формула 3 бе поставено на карта, тъй като бе необходима сума от 100 хиляди евро, за да остане част от шампионата. И ако тя не бе събрана, Цолов нямаше да може да стигне до академията на Ред Бул и сега да бъде на една крачка от Формула 1.
А сега си представете родните таланти да могат да се подготвят на писта, която отговаря на всички изисквания за пълноценна подготовка на най-високо ниво и да развиват потенциала си в България, на един час разстояние от София. Доскоро това звучеше като научна фантастика, но вече е реалност.
Реалност, която носи името A1 Motor Park – писта край Самоков, създадена с амбицията да промени средата и възможностите за развитие на моторния спорт у нас.
Разположена в местността Доспей, A1 Motor Park не е просто ново трасе на картата. Тя е първата професионална автомобилна писта в България, която ще бъде сертифицирана по стандартите на FIA (Grade 3) и FIM (категория В).
Това означава, че би могла да бъде домакин на състезание от ниво Формула 3, GT3, серии за издръжливост и всички класове мотоциклетен спорт с изключение на MotoGP. На практика единственото сравнимо съоръжение в региона е турската „Истанбул Парк“, която е била домакин и на стартове от Формула 1.
Строителството започна през март, а само няколко месеца по-късно, още през ноември, от Porsche Club Bulgaria бяха първите, които тестваха пистата.
Самото трасе е проектирано с ясното съзнание, че трябва да служи не само на професионалните състезатели, но и на цялата екосистема около моторните спортове. Дължината му достига 4 километра, а стандартната широчина от 12 метра в ключови завои се разширява до 15, което позволява разнообразни линии на каране, изпреварвания и по-реалистично състезателно усещане. Завоите са 15, а старт-финалната права е с дължина над 900 метра и позволява ускорение до 280 км/ч.
Възможността трасето да бъде пренареждано в 21 различни конфигурации го прави изключително гъвкаво: подходящо както за автомобилни и мотоциклетни състезания, така и за тестове, тренировки и обучителни програми.
Около асфалта обаче е изградена инфраструктура, която ясно показва дългосрочната визия зад проекта. A1 Motor Park разполага с модерни боксове и питлейн, сервизни зони, отговарящи на нуждите на професионални отбори, зали за рейс контрол и брифинги, от които може да се управлява цялото събитие в реално време. Има медицински център, хеликоптерна площадка, VIP зони, ресторант, учебен център и 7 зони за зрители с общ капацитет 30 хиляди души – елементи, които превръщат пистата не просто в спортно съоръжение, а в място за пълноценно преживяване, независимо дали си зад волана или на трибуните. Очакванията са още в първия си сезон пистата да приеме общо 360 хиляди души публика.
Изглежда въпрос на време съоръжението да попадне в календара на престижни международни шампионати, а със сигурност ще бъде основен център за провеждане на национални и регионални състезания, с които ще даде възможност за изява и развитие на българските състезатели.
Всеки желаещ ще може да изпита адреналина от преминаването на професионалното трасе по време на дните, достъпни за аматьори. A1 Motor Park има за цел и да се превърне в център за безопасно шофиране чрез обучителни програми за млади шофьори и курсове за подобряване на уменията на любителите.
Зад проекта стои изцяло частна инвестиция, реализирана от „Главболгарстрой“ и „Дивела Инвестмънтс“, а архитектурното проектиране е дело на водещото българско студио IPA Architecture and more с дизайн от Driven International, международна компания, която е работила по много други писти от световен ранг.
Проектът е реализиран върху терен от около 350 декара и е с подкрепата на община Самоков, за която пистата е още една важна стъпка в превръщането на района в привлекателен и извън зимния сезон.
Партньорството с A1 идва като естествено продължение на философията на проекта – връзка между технологии, скорост и свързаност. Присъствието на телекомуникационния оператор в името на пистата подчертава амбицията A1 Motor Park да бъде модерна, високотехнологична среда за развитие на моторните спортове.
Доскоро пътят пред българските деца и младежи, насочили се към автомобилния или мотоциклетния спорт, изглеждаше предопределен – те трябваше много рано да напуснат страната, за да срещнат истинска конкуренция и условия за развитие. A1 Motor Park дава възможност поне първите, най-ключови стъпки да бъдат направени тук – с по-ниски разходи, с по-добър достъп до тренировки и с възможност за участие на национални и регионални шампионати. Планираните инициативи за безопасно шофиране и обучение допълват тази идея, като насочват пистата не само към елитния спорт, но и към по-широката цел: култура на движение, дисциплина и отговорност още от ранна възраст.
В този смисъл A1 Motor Park не е просто ново трасе на картата на Балканите. Тя е инвестиция във време, в последователност и в шанс – инфраструктура, която може да промени посоката и съдбата на много хора. И ако след години България има пилот, който да стигне до върха без да напусне страната прекалено рано, началото на тази история може съвсем логично да води към пистата край Самоков.
About the Author
