От днес започват строително-монтажни дейности в парка на Военна академия „Г. С. Раковски“ за изграждане на площадка за тунелопробивната машина, която прокопава тунелите на метрото към район „Слатина“.
Площадката ще бъде между действащия Трети лъч на метрото и трасето към „Слатина“. Тя е в парка, в зоната на бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ и ул. „Шипка“. Подобна площадка вече беше използвана при строителството на Третата линия на кръстовището на бул. „Мадрид“ и бул. „Христо и Евлоги Георгиеви“.
От тази площадка ще бъде изведена тунелопробивната машина, която в момента копае тунелите на метрото, обясни изпълнителният директор на „Метрополитен“ ЕАД Николай Найденов.
Заради строителните работи спирката на градския транспорт по бул. „Евлоги и Христо Георгиеви“ е преместена с около 60 метра в посока Испанската гимназия.
След приключване на работата паркът ще бъде благоустроен. Ще бъде възстановено и езерото, което не функционира от повече от 30 години. Това ще стане по отделен проект, уточни Найденов.
В момента с тунелопробивната машина се изгражда участъкът от метрото през „Слатина“, който включва шест станции за кварталите „Слатина“, „Гео Милев“ и зоната на „София Тех парк“. Трасето ще достигне до бул. „Цариградско шосе“, където са предвидени подземен паркинг и пешеходен тунел.
Промяна в движението по бул. „Цариградско шосе“
От 15 февруари в района на Окръжна болница ще бъде въведена поетапна промяна в движението по бул. „Цариградско шосе“ заради изграждането на пешеходен тунел към новостроящата се метростанция „Тракия“.
Ограниченията ще бъдат в участъка при бъдещата станция, преди ул. „Йерусалим“, в посока Пловдив. В периода от 15 до 22 февруари ще бъде затворена крайната дясна лента, а от 22 февруари до 3 март – дясната лента при бъдещата метростанция.
Строителството е част от разширението на столичното метро, което Столичната община и „Метрополитен“ ЕАД реализират чрез нови участъци и станции, включително метростанция „Тракия“.
Към момента тунелопробивната машина е достигнала до третата станция в „Слатина“. Очаква се този участък от метрото да се използва от над 50 000 пътници дневно.
About the Author
