Войната в Иран взе първата бизнес жертва заради рязкото повишение на цените на горивата в Америка – нискотарифната авиокомпания Spirit Airlines.
Превозвачът – работодател на близо 17 000 служители и подизпълнители – обяви, че прекратява дейността си незабавно.
Това става на втория месец от войната, след като цените на авиационните горива в САЩ се повишиха почти двойно.
В Америка Spirit е символ на стратегията за ултра low cost пътуванията със самолет. Авиокомпанията доскоро покриваше около 3% от вътрешния пазар и упражняваше силен натиск надолу върху цените на конкурентите.
От пандемията насам обаче бизнес моделът ѝ се превръща в проблем.
Дотогава тя разчита на високото предлагане, който компенсира по-малкия марж на печалба.
Свиването на търсенето през 2020-2022 г. води до сериозни загуби на ликвидност и зависимост от външно финансиране. Все повече от големите ѝ конкуренти също започват да предлагат по-евтини опции за пасажерите си, което допълнително стеснява пазара.
Последната година с печалба за Spirit e 2019 г. Оттогава тя е загубила почти 5,9 милиарда долара.
През 2024 г. Spirit прави опит за сливане с конкурентната компания JetBlue, но администрацията на Джо Байдън спира сделката заради съображения, че тя ще доведе до вдигане на цените за потребителите и до още по-голяма концентрация в пазара на авиопревозите.
Сега администрацията на Доналд Тръмп обвинява предшествениците си за това, че не е предотвратила колапса на Spirit навреме.
Шокът от поскъпването на горивата в началото на 2026 заради войната в Персийския залив все пак е последният удар върху нея.
Списание Time посочва, че по-малките авиокомпании по цял свят са притиснати заради повишаващите се разходи. В средата на април Mаgnicharters в Мексико прекрати всички полети за две седмици, като изостави туристи от популярни локации като Канкун.
Ryanair обмисля да ограничи част от маршрутите си, което вече правят и други превозвачи в Европа.
Компанията вече два пъти е влизала в процедура по несъстоятелност, в опит да стабилизира финансите си – последната от тях започва само няколко дни преди Тръмп да нападне Иран.
Към август 2025 г. тя е притежавала 48 самолета Airbus и е ползвала други 166 на лизинг.
Прекратяването на дейността без предизвестие предизвика сериозни затруднения около превозването на пътниците, които вече имат билети.
Министърът на транспорта на САЩ Шон Дъфи отправи предупреждение към тях да не се струпват на летищата, защото няма кой да ги обслужи – гишетата на Spirit са останали без служители в цялата страна.
Големите конкурентни превозвачи сега предлагат специални оферти с малко по-ниски цени за клиенти на Spirit Airlines, които спешно трябва да се приберат.
Фалиралата компания обещава да възстанови парите за неизползваните билети.
About the Author
