Boeing 787 Dreamliner, смятан доскоро за еталон за безопасност в гражданската авиация, катастрофира за първи път – с фатален изход за всички 242 души на борда.
Катастрофата на полет AI171 на Air India, изпълняващ редовен курс от Ахмедабад до Лондон, бележи повратен момент в историята на модела 787 Dreamliner. Самолетът излетял от международното летище „Сардар Валабхай Пател“ в 13:38 ч. местно време днес, но пет минути по-късно се разбил в гъсто населен жилищен район – квартал Meghani Nagar в източната част на Ахмедабад. Машината се е ударила в сграда, използвана като общежитие за лекари, недалеч от болничен комплекс.
Загинали са всички 217 възрастни, 11 деца и 12 души екипаж. Най-малко 15 медици са били ранени – някои от тях тежко. Спасителните екипи продължават да разчистват отломките и да издирват евентуално затиснати.
По информация от FlightRadar, самолетът е достигнал височина от едва 190 метра, преди да изгуби контакт с контролната кула. Полетът е трябвало да кацне на летище „Гетуик“ в Лондон, а на борда е имало 53 британски граждани.
Случаят привлече незабавно международно внимание – не само заради мащаба на трагедията, но и заради самолета. Boeing 787 Dreamliner дълго време беше сочен за технологичен шедьовър, изграден с композитни материали като въглеродни влакна, които го правят по-лек и устойчив от традиционните алуминиеви конструкции. Моделът се отличава и с напреднали системи за технически мониторинг и значително по-нисък разход на гориво.
От въвеждането му в търговска експлоатация през 2011 г. досега не беше регистриран нито един фатален инцидент. В момента над 1100 такива самолета са в употреба по света.
Но зад имиджа на „най-сигурния пътнически самолет“ стои натрупана история от технически предупреждения. Още през 2013 г. два отделни случая на запалване на литиево-йонни батерии, единият в полет, другият при престой на земята, доведоха до временното приземяване на всички самолети от модела 787 Dreamliner. Това беше първото подобно решение на Федералната авиационна администрация на САЩ (FAA) от 1979 г. насам.
През последните години зачестиха сигналите за конструктивни и производствени дефекти. През 2024 г. инженерът Сам Салехпур, бивш служител на Boeing, свидетелства пред Конгреса на САЩ, че при сглобяването на Dreamliner компанията е допускала сериозни отклонения от стандартите – включително неправилно пробиване на отвори и насилствено напасване на елементи.
По думите му тези компромиси в процеса могат да отслабят структурата на самолета с течение на времето. Boeing публично отхвърли обвиненията и настоя, че моделът е напълно безопасен.
Само преди месец Boeing се съгласи да изплати 1,1 млрд. долара на Министерството на правосъдието на САЩ, за да избегне наказателно преследване по дело, свързано с две други катастрофи – на модела 737 Max в Индонезия (2018 г.) и Етиопия (2019 г.), при които загинаха общо 346 души.
Няма оцелели след катастрофата на самолет на Air India с 242 души на борда (Обновена)
About the Author
